久違的強強對話 大眾速騰對比別克英朗

    上方表格分別選取了新款速騰和全新英朗的兩款車型進行對比，在自然吸氣動力車型的對比中，新款速騰的售價比全新英朗貴了7000元，配置明顯落后。至于渦輪增壓車型的對比，新款速騰的自動擋入門車型售價略高于全新英朗的頂配車型，配置依然是全新英朗領先，新款速騰僅在真皮方向盤、方向盤調節和帶杯架的后排中央扶手等標配項目有所挽回。

新款速騰座椅設計

    新款速騰配有Vienna真皮座椅和Alcantara高級座椅面料可選，乘坐空間和座椅的舒適性依然有著不錯的表現。車內的儲物空間設置得當，前后車門都有儲物格，排擋桿前方的儲物格增加了折疊蓋。全系標配后中央扶手、后排杯架，這一點比全新英朗做得更加到位。后備廂常規容積為510L，全系車型的后排座椅中央設有通往后備廂的通道，并支持按比例放倒。

全新英朗座椅設計

    全新英朗只有18T高配車型才有真皮座椅，而且全系都沒有腰部支撐，座椅配置稍顯不足，值得慶幸的是坐墊填充物比較飽滿，包裹性也相當不錯，第二排地板中央凸起并不算高，還全系配備了后排空調出風口，但是第二排沒有提供中央扶手并且僅配備兩個頭枕。行李廂兩側內壁有較大的凸起影響了裝載能力，除了低配的進取型之外后排座椅都能按比例放倒。

    動力方面，老款速騰上的1.8TSI被1.4TSI高功率發動機取代，新車搭載型號為EA211的發動機，采用鋁合金缸體、鍛造曲軸等技術，分為1.6L（81kW、155Nm）、1.4TSI（96kW、225Nm）以及1.4TSI（110kW、250Nm）高功率版三種不同調校的發動機。傳動系統將匹配配5速手動、6速TipTronic自動以及7速DSG雙離合變速箱。

    動力方面，全新英朗將采用18T以及15N兩款別克全新一代高效動力總成。其中18T車型將搭載1.4T DVVT渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速器；15N車型將搭載1.5L DVVT直列四缸發動機，匹配5擋手動或者6擋手自一體變速器。且全系車型標配發動機自動啟/停功能，車身穩定系統和上坡輔助。

    點評：新款速騰的設計帶有濃重的大眾家族風格，穩重大氣，但缺乏個性和新鮮感，不過大眾的設計對于國內消費者來說還是相當討好的；全新英朗的動感基因已經被弱化，時尚居家是這一代英朗的主調，尤其是內飾的視覺效果值得稱贊。在動力的參數方面，新款速騰和全新英朗的自然吸氣和渦輪增壓動力對比都不相伯仲，操控配置等也基本相當。

    全新英朗的配置要比新款速騰更勝一籌，車型的定價也更有針對性，就此而言，全新英朗確實更具性價比，然而速騰有著更廣的市場占有率，就看新款速騰能否憑借改款升級打動消費者。接下來，究竟是新款速騰延續銷售奇跡，還是被全新英朗后來居上，我們將拭目以待。